铸铝是一种有问题的焊接材料。部分原因是由于材料本身，部分原因是由于铸铝的制造方式。"我的好朋友拉尔夫对60年代末/70年代初的阿尔法罗马车很感兴趣。

我想说的是，就在过去的几年里，他已经在进行第三次修复/建造了。其中一辆车的铸铝钟罩在安装过程中不幸跌落到混凝土上，出现了相当大的裂缝。拉尔夫不确定这些零件是否容易获得，并问是否可以修复。可以吗？我很确定答案是肯定的，但这只是问题的一部分。我记得很久以前为一个朋友的1970年的Charger修理过另一个钟罩。它是一个油腻的烂摊子，乍一看，我的大脑想，"伙计，这将是一个项目！" 我在上面喷了一点脱脂剂，把它擦干净，用氧乙炔炬加热，烧掉杂质，然后坐下来准备战斗。

战斗从未发生过。它焊接得很好，我花了10分钟就修好了。另一方面，我也曾在全新的铸件上焊接过，这些铸件发出嘎吱嘎吱的响声，并在焊缝处冒出一系列黑色的小火山。这个阿尔法外壳的裂缝足够严重，无论基础金属的状况如何，都需要一些技巧。但如果它很容易以合理的价格买到，我对维修的收费可能会使成本高到没有意义。最好的办法就是再买一个状况良好的。

拉尔夫最后找到了一个新的，但我告诉他把破裂的那个留给我，我看看能不能把它修好，有时间的话就把这个过程记录下来。"为什么铸铝会如此不稳定？铝，无论其形式如何，都非常容易受到污染。任何一点污垢都会使焊接变得复杂，而且通常需要完全磨掉，才能铺设一个干净的焊缝。如果你试图在它上面进行焊接，它可能会像黑死病一样蔓延，然后就更难解决了。它不会像轧制或锻造的铝那样致密，所以它的本质是多孔的。在TIG焊接时，遇到气穴和得到一些 "爆裂 "是很常见的。在这个过程中，污物也会被困在口袋里。由于这种多孔性，如果铸件在使用过程中暴露在油或其他液体中，有可能会渗入，使问题进一步复杂化。