铁和钢的铸造是指将熔化的铁和钢注入模具，形成所需形状的物体的过程。该工艺通常用于大规模生产汽车、农业、发电、石油和天然气、制造机械和工业单位等广泛领域使用的部件或零件。它们需要产生较低的维护成本，并能承受不同的压力和不同的气候条件。

这种类型的设备也需要具有优良特性的原材料。因此，铁和钢是建筑设备生产中最常使用的原材料之一。铁和钢铸件产品也用于其他重工业，如汽车、采矿、发电、制造机械、石油和天然气、电气和工业设备。近年来，由于铝铸件产品具有轻质、耐腐蚀和高性能等优越特性，制造商已将重点从传统的铁和钢产品转向铸铝，用于汽车部件。

例如，铝业协会的铝制运输小组解释说，在汽车中使用铝制部件可以提高经济性，因为从汽车的整个生命周期来看，铝的总碳足迹比其他材料低。车辆的重量越轻，所需的燃料和动力就越少。这反过来又导致了发动机的高燃油效率和车辆的低二氧化碳排放。世界各国政府都在计划投资于基础设施发展项目。发达国家，如法国和德国，预计将投资于现有基础设施项目的维护，同时也将开发新的项目。另一方面，发展中国家，如印度、中国、巴西和南非，预计将投资于新项目的开发。

铁路、港口、桥梁、生产设施和工业单位等基础设施项目需要相当数量的钢铁铸造产品，如钢板和装载机等建筑设备。这些建筑设备也包含铁和钢的铸造部件和零件。因此，在预测期内，对基础设施发展的投资不断增加，可能会促进钢铁铸造市场的发展。灰铁可以被定义为一种碳含量超过2%的铸铁，具有石墨化的微观结构。它是最常用的铸造用铁的类型。它的价格相对便宜，可塑性强，而且耐用。灰铁的高使用率可归因于各种因素，如其拉伸和屈服强度、延展性、抗冲击性和低生产成本。灰铁的高碳含量也使其易于熔化、焊接和加工成零件。